近日,第十一屆天翼智能生態博覽會在廣州落下帷幕。相比往屆,本屆博覽會規模更加盛大,參展企業突破 200 家,參觀人次預計突破 45 萬人次。今年恰逢 5G 元年,中國電信將融合產業鏈打造一個全新的智能生態圈,開啟萬物互聯的新時代。日海智能作為 5G 技術研發領域的先行軍,此次也攜大量展品到場展出,為“Hello 5G 賦能未來”的智能化轉型道路添磚加瓦。

 

 

據悉,日海智能以人工智能物聯網(AIoT)領先者為戰略定位,布局大中臺、AIoT 智能設備與廣泛合作的智能終端三大產品線,在此基礎上延伸了 5G 物聯網模組、物聯網云平臺、智慧物聯網解決方案與智能物聯網設備四大賽道。在此次展會上,日海智能連發三款 AIoT 產品——AI 視頻智盒、AI 車載智盒及智慧家庭 AI+,針對目前網絡運營車輛監管空白的社會痛點,這些 AIoT 產品將在加強車輛及駕駛人員的有效監管方面起到積極作用。

 

AIoT 產品正式發布

9 月 19 日,日海智能在天翼智能生態博覽會上召開新品發布會,發布了 AI 視頻智盒 S100、AI 車載智盒 V100 及智慧家庭 AI+。發布會上,日海智能銷售事業部總裁王恩璽對這三款新品做了詳細的介紹。

 

 

 

據介紹,AI 視頻智盒 S100 是一款面向行業應用的視頻智盒,基于 NVIDIAJestonTX2 超強算力平臺,搭載的神經網絡套件服務,具有多種解析識別算法,能連接 8 路視頻,實現人臉識別、行人行為識別、車輛品牌識別等全目標智能解析,擁有眾多的應用場景,如智慧交通、智能步態識別、AI 質檢、物流配送機器人、智慧治水、自助導航搬運機器人等。該視頻智盒具備了六大優勢:

 

第一、小體積、大算力:1.3TFlops 滿足復雜視頻的分析;第二、工業級設計,散熱防水防塵,適用于復雜環境;第三、支持 8 路 1080p 以上視頻智能分析;第四、GPU 深度學習模型,支持定制算法快速移植;第五、各主流神經網絡架構,提供 camera 數據封裝等軟件庫服務,便于進行二次開發;第六、算法 U 盾安全保護。

 

同時,AI 智盒也是日海智能的“拳頭產品”,其由日海智能聯合滴滴 AI Lab 合作,基于 NVIDIA Jeston NANO 系列高算力、低功耗、高集成化的平臺,利用 AI 高算力以及智能深度學習而開發出的針對營運車輛的車載 AI 邊緣計算終端實現人、車、路三位協同的一體式方案。

 

車內監控方面,其以 AI 車載智盒以高清視頻監控為基礎,可對車內環境進行 360 度的監控,可實時捕捉駕駛員行為狀態,車輛周圍情況以及運營車輛本身信息。通過智能對比已收錄的 100 多種危險駕駛行為可以提前進行預警,為駕駛員提供更優質的安全乘車體驗服務,確保行駛安全。據了解,AI 車載智盒人臉識別精度高于 99%,識別危險駕駛行為精準度高于 95%,能夠大大提高的們安全行車確保行駛安全。

 

車外監控方面,利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達、激光雷達、攝像頭以及衛星導航等),利用無線通信模組實時上傳車輛行駛數據,5G 的大容量,低延時,高速度,能夠最大限度的承載信息,保證信息實時的傳輸和還原。在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境,收集數據,進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤,并結合導航儀地圖數據,進行系統的運算與分析,從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險。 包括車道偏離,超速,急減速,急轉彎,壓線行駛等違規行為,都會向駕駛者發出警報。

 

王恩璽強調,目前日海智能的 AI 智盒的自研算法,DSM 和 ADAS 報警準確率高達 99%以上,各種通信模塊獨立互不干擾,具備極高的外界抗干擾能力。

 

值得注意的是,AI 智盒中采用了日海智能 5G 通信模組,早在今年 2 月芯訊通(日海智能控股子公司)首發 5G SIM8200EA-M2 模組之后,接連又發布了兩款 5G 模組 SIM8200G、SIM8300G-M2 系列,分別有 LGA 和 M.2 兩種封裝形式。與此同時,集成 5G+C-V2X 的車規級模組 SIM8200X-Au 也將于明年推出,將極大的豐富車聯網市場。

 

與此同時,AI 智盒的背后還有一套強大的 AIOT 車聯網管理平臺,能夠對車輛行徑路線進行實時追蹤,當發現形跡可疑車輛時,可隨時語音通話,作出應急處置并通知最近的公安機構進行追蹤處理。電子圍欄和軌跡追蹤功能可以管理整個車隊的車輛的行駛范圍,查看車輛是否按照預定路行行駛。能夠有效提高企業的管理效率降低管理成本。

 

由于具有以上的功能特點,因此 AI 智盒的應用非常廣泛,網絡運營車輛、長途客運車輛以及危化品運輸車輛等等一些列車隊都可適用。

 

近兩年越來越多的網約車進入了我們的日常生活,成為廣大市民出行的重要方式,車載視頻監控在一定程度上能夠約束駕駛員的行為,降低安全事件發生的概率,從根本上消除網約車的安全隱患。同時做到降低企業或社會的管理成本;同時可以做到提前預警車輛的危險駕駛行為,減少事故發生率,不僅提高企業的信譽,而且切實的在保障社會和人民的生命財產安全方面成為技術標桿;在交管部門做好車輛監管,構建安全的智慧城市方面具有重大意義。目前山東省已經強制要求所有危化品運輸車輛必須在今年年底之前安裝車輛智能視頻監控報警裝置。

 

第三款重磅新品是——智慧家庭 AI+。其是一款集多重技能于一身的家庭智能語音聲控產品。此款產品的外型酷似一個 pad 版電話座機。該款產品可以實現高清視頻通話、實時智能監控、全屋家居控制、智能聲控音響,同時還是一款智慧生活助手。使用時,用戶可以將電話卡插入設備便可隨意撥打電話;8 寸超高清觸摸屏,支持 VoLTE 高清視頻通話,支持音視頻播放,自帶收音機功能;還可以控制各類智能家庭產品;還可以提供 Wi-Fi 熱點服務等。

 

積極布局 5G

上文提到的 SIM8200 系列 5G 模組搭載高通最新 5G NR 調制解調器 - 驍龍 X55 平臺,支持 3G、4G、5G 多模,支持 5G NR sub-6GHz 頻段。同時支持 VoLTE 語音功能、GNSS 定位功能,支持 SA 和 NSA 兩種網絡部署。

 

 

 

在 5G 模式下,可實現 4Gbps 的下載速度。與前幾代技術制式的模組相比,5G 模組的挑戰在于射頻更復雜、功耗要求更高、軟件復雜度更高,而且 5G 應用更豐富,日海智能在 5G 模組的研發方面,已經處于業界領先地位,這與技術研發方面的強投入密不可分。

 

日海智能模組事業群總裁楊濤在接受采訪時表示,作為 5G 技術研發領域的先行軍,日海智能早在 2017 年就開始布局 5G 領域、從事 5G 的技術研發,并成為中國移動和 GTI 5G S-Module 標準領導廠商。

 

 

據悉,今年 2 月份,日海智能在 MWC19 巴塞羅那展會上首次推出了 5G 模組,并且在 MWC19 召開前夕正式完成了 5G 模組的連網測試。楊濤強調,5G 模組跟過往模組不同,其有三大難點:第一,對射頻的要求很高,射頻更加復雜;第二,對功耗要求更高,因為 5G 模組多種制式并存,如果功耗過高,很難做到大規模推廣;第三,對 5G 軟件輻射程度也更高,這對企業產品研發能力也是很大的考驗。

 

相比以往,5G 技術難度更高,要求投入成本更高。楊濤坦言,因此 5G 時代,通信模組行業將迎來大洗牌。小的公司、資金實力不足的公司以及研發實力不強的公司將逐步淡出市場。能夠真正在 5G 時代繼續往前發展,并且繼續投入的企業,在國內可能就 4 到 5 家,并且這些公司一定具備兩大特征:第一,有雄厚資金作為支持;第二,具備強大的研發能力。這兩點缺一不可。

 

楊濤表示,4G 以前,日海智能投入了幾千萬的資金,目前日海智能每年都投入數億元計的研發費用,這兩年在 5G 領域的投入近 3 到 5 億人民幣。在研發能力上,日海智能在重慶建立 5G 創新研發中心,擁有超過 500 人的研發隊伍,其中有 30%的工程師具有碩士以上學歷,15%的員工有在芯訊通超過 10 年以上的工作經驗。